Hessens Verkehrsminister und stellvertretender Ministerpräsident Kaweh Mansoori hat sich dafür ausgesprochen, Frankfurt am Main als ersten Modellstandort für bauliche Zugangskontrollen an großen Bahnhöfen zu nutzen. Anlass war ein Vorstoß von Bundesverkehrsminister Steffen Bilger, solche Kontrollen praktisch zu erproben – den Mansoori ausdrücklich begrüßte.

„Frankfurt bietet sich als erste Modellstadt an. Hier können Bund, Land und Deutsche Bahn gemeinsam herausfinden, wie Zugangskontrollen an einem der größten Bahnknoten Deutschlands funktionieren können", erklärte Mansoori. Hessen hatte das Thema bereits in der Verkehrsministerkonferenz eingebracht und vorgeschlagen, dass Bund und Länder gemeinsam prüfen, ob an großen Bahnhöfen bauliche Zugangsbarrieren eingeführt werden können. Eine Einigung kam damals nicht zustande.

Mansoori äußerte sich anlässlich des bundesweiten Tags der Schiene, der vom 18. bis 20. September 2026 zum fünften Mal stattfindet. Bei dem Aktionstag öffnen bundesweit Unternehmen, Werkstätten, Bahnhöfe und weitere Einrichtungen ihre Türen; koordiniert wird die Veranstaltung von der Allianz pro Schiene.

Im Rahmen des Tags der Schiene besuchte Mansoori die Baustelle des Ausbauvorhabens Bahnknoten Frankfurt-Stadion. Dort werden auf rund 3,5 Kilometern zwischen den Bahnhöfen Frankfurt-Stadion, Frankfurt-Niederrad und dem Hauptbahnhof vier Gleise auf sechs erweitert. Im laufenden zweiten Bauabschnitt entstehen zudem mehrere neue Eisenbahnüberführungen sowie eine neue Eisenbahn-Brücke über den Main in Niederrad. Ziel ist eine stärkere Trennung von S-Bahn-, Regional- und Fernverkehr, um Kapazitäten zu schaffen sowie Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit zu erhöhen. Das Projektvolumen dieses Bauabschnitts beträgt rund 466 Millionen Euro.

Frankfurt gilt als einer der bedeutendsten Bahnknoten Deutschlands; mehr als die Hälfte des deutschen Schienenpersonenfernverkehrs wird über diesen Knoten geführt. Unter anderem passiert ein großer Teil des Fernverkehrs aus Richtung Mannheim, Köln und Mainz den Abschnitt rund um Frankfurt-Stadion auf dem Weg zum Hauptbahnhof.

„Wenn die Bahn zuverlässiger werden und mehr Verkehr über die Schiene gehen soll, müssen auch die Engpässe im Netz beseitigt werden", sagte Mansoori mit Blick auf das Ausbauprojekt.

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